вопросы по приобретению запчастей, установке и что можно сделать с машиной, просьба направлять в почтовый ящик в разделе контакты
Андрей (656325262@mail.ru) - Tue Aug 10 16:18:47 2004
Недавно купил SAAB 9000 cse 2л. турбо с механикой. В матчасти сам понимаю мало, среди знакомых крупных специалистов по СААБу нет. Если вы занимаетесь просто обслуживанием таких машин, можно ли подъехать проконсультироваться по ряду вопросов, которые уже возникли? В принципе машина мне очень нравится и имея в виду предстоящие инвестиции, уже сейчас спрашиваю себя: может лучше сразу начинать ее тюнинговать понемножку. Буду признателен за любой ответ.спасибо.
NGB :
город какой ? машина какой год ? выше есть надпись что с данными вопросами обращаться в почту !!!!!! все есть в ФАКе http://www.saabfaq.auto.ru/_common/


HANSMER (hansmer@hansmer.ee) - Thu Jul 8 01:41:24 2004
U menja SAAB 95 Griffin 99 goda.Peredelani oba bampera,dvoinaja vihlopnaja sistema i mnogo raznogo. Noglavnoe 4to vnutri! Mashina sdelana dlja sorevnovanij (EMMA) po avtozvuku,okolo mesjaca nazad viigral v svojom klasse Kubok Baltii v Pitere,
sei4as gotovlus k Chempionatu evropi(opjat vsjo razobrali,tak po4ti uze god!). Est mnogo foto po mashine, hotelos bi razmestit(esli vozmozno), mozet komuto interesno. I es4o vopros: kakoi motornij tuning mozno delat na Griffina i skolko stoit grubo govorja odna loshadinaja sila?
NGB :
выше указан адрес почты для таких вопросов... присылайте фотографии выложим отдельным проектом. по чиповке я так понял мотор 3,0т, да можно поднять мощьность до 260 сил.


Алексей ASG (asg05@yandex.ru) - Thu Jun 24 16:53:01 2004
Привет всем, кто это читает.
Хочу сказать одно - все это _реально_работает! Проверено мной уже на 2-х машинах. Первая - 9000 CS 97 г.в., двиг. 2.0t, 150 лыс на ручке. Поставил чип Speedparts Steg1, фильтр и клапан. Машина стала просто ДРУГОЙ! После обкатки с Мастером (Николай) характер поменялся радикально. Разгон до 100, по моим замерам, - 7,1 сек!!! Для тех, кто интересуется уменьшением ресурса и пр., скажу - если тапку в пол не каждую секунду, то вполне. У меня эта CS-ка в переделанном виде уже больше года - никаких проблем (тьфу 3 раза). Вторая машина, купленная в этом году - 9-5 Aero, тоже на ручке. На нее пока поставил только фильтр и клапан. Уже после фильтра машина стала ехать так, как должна Аэра! Перестала тупить после 3000 об/мин, прет как танк до 5000 тыс., после установки клапана ощутимо изменилась динамика (не замерял, но несколько десятых по разгону до 100 должен был скинуть). И главное - машина стала ехать на любых оборотах - очень эластичный движок. В общем, рекоменду
NGB :
коментарии: на SAAB 9000 2.0 Lpt 150 сил больше года назад был установлен блок от Speedparts stage 1 и фильтр КиН и добавлен клапан АРС в итоге получилось 225 сил.. про аеру пока установлен фильтр K&N и клапан байпас Forge. но это пока :))) предполагается короткоходная кулиса от NGB Performance и чип от Speedparts..
п.с. спасибо за отзыв, приятно слышать что нравится обе машины после апгрейдов.


саша (warnawa@mail.ru) - Fri Jun 4 13:58:03 2004
Коля, привет. Это Саша на 9-5 2.0 из Питера. Ты чиповал мне машину зимой на Энерегетиков. рядом с пчелкой, помнишь? Короче, ехал за мной товарищ и сказал, что у меня дымок из трубы при ускорениях с хода. Приехал на сервис, проверили турбину, все в порядке. Сказали, что после чиповки, возможно, может не справляться катализатор или что-то происходит со смесью. И именно в теплую - жаркую погоду. Пока холодно - все супер. На жаре ощутимо хуже едет. Посоветовали обратиться к тебе. Они наслышаны о тебе. Что скажешь? и этот дымок..со слов очевидцев. Так и не научился пользоваться оутлуком.
NGB :
Александр, проверь и при необходимости прочить форсунки ( лучше со сьемом и ультразвуком ) .
так же рекомендую проверить топливный регулятор и вакумные трубки, на предмет негермитичности и показания лямбды ..вообще такая проблема была на одной машине решилась путем удаления катализатора и заменой его на пламегаситель.. был забит катализатор, вот лямбда и врала .. соответственно машина переливала , отсюда и был черный дым при сильном ускорении.
если не получится пиши в почту или позвони. 22-23/06 буду в Питере , посмотрим если не разберешься сам.


Дмитрий (sintez@westcall.net) - Thu May 27 23:28:23 2004
У меня СААБ 95 2,3т 98 г 170 сил, пробег 150т. км.Хочу сделать чип-тюнинг stage 1. Как это повлияет на ресурс АКПП и двигателя? Сколько сил прибавляет фильтр нулевого соротивления и есть ли смысл ставить его без чиповки? С уважением, Дмитрий
NGB :
Дмитрий, такие вопросы лучше задавать в почту ( см линк выше ). на ресурс двигателя и АКПП не повлияет, установка фильтра дает результат без чиповки , если почитаете гостевую книгу то найдете минимум три отзыва по установке фильтра, про л/с вопрос риторический :))) в разделе контакты есть координаты для связи. отпишите в почту как связаться с Вами


Agally (arinov@intermedservice.ru) - Wed May 26 01:23:33 2004
Всем привет! О наболевшем или что получилось.
Год назад (почти) началась эпопея тюнинха: исходный дрын 9к аэра. Этапы так сказать жизненого пути:
апрель 2003 - покупка авто
май - установка аммортизаторов "Кони".
июль 2003 - чиптюнинг двигателя (1-я стадия "Спидпартс") и фильтр нулевого сопрот-я.
ноябрь 2003 - установка передней растяжки между опорами стоек.
апрель-май 2004 г. - установка байпаса и топливного регулятора.
Осталось установить армированные торм. шланги и заменить "зеленые" торм. колодки.
Резьюм: особенно почувствовались добавка мощности после установки байпаса и топл. регулятора. Сейчас на 2-й передаче разгон по спидометру доходит до 120-125 км/ч. дальше машина "тупит". Запас тяги практически на кажой передаче. Езда стала более "нервной": машина дергается вперед (и назад) практически сразу после нажатия на газ.
Расход на сегодня по компу - 13,1 - 13,5 литров.


Agally (arinov@intermedservice.ru) - Wed May 26 01:21:46 2004
продолжение предыдущего сообщения :

Смысла делать апгрейд по мощности далее не вижу, так как надо в первую голову тогда полностью перетряхивать тормоза и еще больше "зажимать" подвеску.
Общее впечатление о проделанных издевательствах над дрыном - положительное. Вопрос в том, а стоит ли это кому-нибудь другому делать, так как машина стала еще более жесткой (по сравнению со стандартной аэрой) и "нервной" (об этом я уже говорил).
Конечно, если вылезать на трассу - там песня: дрын летит просто как по рельсам: на виражах на скорости под 200 даже не делает намека на смещение наружу дуги. Единственное "но" - очень "подробно" повторяет профиль дороги: велики вертикальные скорости перемещения кузова на большой скорости, но не "плавает".
Вот и все, конец, в смысле саге. На очереди - внешний апгрейд дрына: какой-нибудь рисунок на капоте-крыле в стиле Палеха или Фаберже.
Всем удачных полетов и скорейшего тепла-лета!!!
NGB :
Галымжан, спасибо за отзыв !! но было упущено пару инсталяций , :))) полностью заменены сайлентблоки на полиамидные , так же заменены на полиамид крепление мотора и коробки. прогресивный регулятор и бай пас клапан устанавливались в мае 2004 года. и кстати тогда мне и задавал вопрос может стадию 3 поставить ? :))) как раз тогда я тебя и отговорил от этого :)))
удачных полетов и хорошего настроения.



kobzon (kobzzone@yandex.ru) - Fri May 21 01:48:05 2004
Всем привет! Прошло чуть больше полугода, как моя АЕРА стала преображаться. Все началось тихо и мирно:чип,нулевик,клапан Forge. Из-за технических причин сначала были установлены только клапан и нулевик. Первые ощущения были неописуемы))) Если честно я балдел))) от полученного результата. Машина кординально поменялась,стала живой( в прямом смысле этого слова)!!! После установки чипа и его обкатки, пришла идея о замене тормозов... Заменили щланги. Система стала работать четче, но все же лучше ставить полностью спортивные тормоза,из-за высокой нагрузки не раз были перегреты диски. В дальнейшем были установлены новые патрубки от интеркулера на дросель(постоянного диаметра NGB Performance ) и от фильтра на турбину. Самое приятное, что каждая доработка мотора чувствовалась. Только вот мысли о замене тормозов и сцепления посещали меня все чаще и чаще. Но 200-220 по москве было нормально,особенно после замены подвески на H&R coilover такой темп стал нормой: машина идет как по рельсам.
NGB :
продолжение следует :))) обрыв в сети и сообщение не дописано :))) ждеим дальнейшего повествования владельца :))) описание данной машины в разделе проекты


Илья (iliapol@mail.ru) - Fri Apr 23 01:29:09 2004
Спасибо, что вы есть:)!!! Сколько же я потратил времени в поисках специалистов по тюнингу СААБов! Покупал все журналы "Тюнинг автомобилей"-все в пустую. Тюнингуют одни и те же модели, особеннно тошнит от ВАЗов, все пытаются из г.... конфетку сделать, хотя, может я не те журналы покупал, надо было по Авиатехнике брать...:))У меня 9000 CSE 2.3T (200 кобыл)-хочу больше. Есть вопросы,но я их задам по почте. Еще раз спасибо!
NGB :
ответили в почту на все вопросы . :))ждем ответа от Вас :)))


Андрей (сars49@cemu.ru) - Thu Apr 22 13:12:51 2004
Добрый день!подскажите где можно найти обвес на 9000с.спасибо
NGB :
модель машины надо указывать ( год, тип кузова )
такие вопросы лучше задавать напрямую в почтовый ящик ( данный ящик и телефон есть в координатах для связи )


Валерий (hert1@pochta.ru) - Thu Apr 22 09:36:35 2004
Приобрел 9,5 2,3турбо (американец)хотелось бы встретиться и получить консультацию.
Можно ли заказать обвес,и вообще что можно сделать?
NGB :
если посмотреть внимательно раздел по 9-5 Speedparts то можно увидеть что предлагается по обвесу :))) ответили в почтовый ящик ( к сожалению Ваш почтовый ящик не работает ) перезвоните по тел 760-9380 обсудим все вопросы по машине


Sasha (sashagluk@mail.ru) - Wed Apr 14 21:25:01 2004
если я сделаю тюнинг 9-3ss у вас,потеряю ли я гарантию на авто?
NGB :
нет гарантию не потеряете 5 машин уже сделано, гарантия сохранена без проблем. за более подробной информацией отпишите пожалуйста


Серый Волк - Tue Apr 6 10:29:22 2004
К сожалению дремуч, и стучаться в ящик не умею, поэтому забрав машину с Легенды, где ей капиталят двигатель, лучше позвоню. И каверзный вопросик: не слабО машину загнать на стенд и посмотреть мощность с моментом до и после?
NGB :
нечего меня на слабо брать :))) загоняй меряй до и после ... любой каприз за Ваши деньги (с) :)))


Михаил (aeroland@mail.ru) - Tue Apr 6 00:57:31 2004
У меня сааб 9000. 1995 год, 2.3. Без турбины. Существует ли способ увеличения мощности этого авто. Заранее спасибо, с уважением Михаил...Ответ пришлите на е-мэйл
NGB :
к сожалению , ощутимых вариантов нет.. все что можно установить , это фильтр КиН , прогресивный регулятор давления топлива и выпускную систему 3" дюйма от катализатора ( все это даст прибавку максимум 15 л/с )


Dmitry (Dmitry@ruscold.ru) - Sat Apr 3 11:32:10 2004
Практически прошел год, с того времени, когда я решился поменять блок и фильтр.( 9-5, 2,3 LPT, 98). По своей натуре -я человек сомневающийся, и перед принятием решения долго пытался понять, какие же минусы будут после такой процедуры. Фактически, за год эксплуатации машины, минусов я так и не обнаружил (слава Богу). Разве что расход чуть увеличился (14,5л). Но и то за счет того, что всё время хочется "жамкнуть" на педальку. При спокойной езде расход даже меньше стал ( для зимы - 12,5л). Огромное количество положительных эмоций и ощущений. Так, что сомневающимся - не сомневайтесь -это того стоит!. С уважением, Дмитрий.
NGB :
Дмитрий,
спасибо за отзыв, приятно слышать.
( для справки апгрейд от Speedparts stage 1 ) 9-5 automat 2.3


KimAer - Fri Feb 27 10:48:08 2004
"Прогресивный регулятор топлива" и промывка APC клапана.
сперва отчёт- провалы пропали... может пока?...)))
набор оборотов стал ощутимо ровней во всём диапозоне, раньше после 4500 об/мин. интенсивность разгона ощутимо падала, теперь также резво крутит и до отсечки....))) через недельку проверю расход топлива...???

p.s.
А все кто спалил себе клапана и убили движки после замены фильтров,
совет - доведите двигатель до нормированых показателей, а потом чтоб ни чего не дребезжало и не отваливалось....))), а потом беритесь за аппгрейд...)))


Андрей (1228139@master.ru) - Thu Feb 12 16:08:31 2004
Подскажите, пожалуйста, адрес в СПб, где перепрошить блок управления СААБ 9/5 2.0LPT 98год
NGB :
Андрей, для таких вопросов есть почта ( в разделе координаты отписали ответ Вам на почту.
и вопрос емножко не понятен. пожалуйста указывайте конкретнее что Вы хотите сделать с блоком.


KimAer (supertramp@cln.ru) - Sun Jan 18 00:15:09 2004
Пружины H&R. Толшина прутка, и высота посравнению со стандартными аеровскими пружинами какая? найдите пожалуста эти данные...:-)долго ли ждать пружины H&R ? или они в наличии?
NGB :
Игорь, гостевая книга не чат и не конференция поэтому такие вопросы надо отправлять в почту что касается вопроса тов разделе Speedparts /9000 / то в этом разделе дано занижение относительно стандартной машины , т.е . для аеро +1 см по высоте. срок доставки 15-20 февраля.


serg1112 (spectr@nsys.by) - Fri Jan 16 10:30:17 2004
Николай привет,это по поводу сигнализации из минска в понедельник 19,01,04 вместе со всеми блоками буду в москве как вас найти и куда можно позвонить? Сергей.
NGB :
в ICQ скинул инфу


Александр (a_m72@mail.ru) - Wed Jan 14 22:18:07 2004
Имею Сааб 9000 95 2.0LPT.Хотелось бы узнать по подробнее о цене перепрошивки штатного трионика.И возможности этого в Питере
NGB :
возможно без вопросов.ответ отправлен в почту.


1 21 41 61 81 101 121

  все сообщения отправляйте на почтовый ящик указанный в разделе контакты
 

Владимир (2008-vovan-2008@Mail.ru) - Sat Sep 29 18:47:14 2012
Здравствуйте! ХОЧЕТСЯ облегченный шкив коленвала, в Белоруссию почтой сможете отправить?
NGB :
выше есть строчка по этому поводу куда писать...
много чего нет на сайте но под запрос все возможно

 
9-3 1.8 (tom-vadim66@yandex.ru) - Fri Jul 20 16:30:28 2012
Доброго времени суток, 9-3 2009 год, хотелось бы узнать то что представлено на сайте, это весь ваш ассортимент? интересуют детали экстерьера.
NGB :
выше есть строчка по этому поводу куда писать...
много чего нет на сайте но под запрос все возможно

 
Андрей (explain@bk.ru) - Tue Apr 3 23:01:35 2012
Николай, доброго времени суток! И всё же, если найдете время - было бы очень здорово опять увидеть на сайте старые проекты по 9000. спасибо)
NGB :
день добрый , а зачем ? ято новые не выкладываю:)) ибо попытки некоторые делают повторить :))

 
Сергей (fs_82@bk.ru) - Fri Feb 24 12:34:03 2012
Здравствуйте Николай!!! Знаком с Вашим "творчеством" по увеличению мощностей Саабов и с Вашим подходом к ремонту этой марки авто, потому как друзья переодически к Вам обращались. Сам я из Питера и мне нужна Ваша помощь-помогите подобрать Сааб АЭРО желательно 9-5, только на ручке,от 2003 года в отличном состоянии, в последующем хочу тюнинговать его у Вас.Денег всего 450 тысяч рэ. и вообще реально ли найти то что я хочу за эти деньги?!В Питере вариантов почти нет, и те с замученными движками и турбинами, самое неприятное, что пытаются впарить машину, а достойных вариантов не найти. Пожалуйста помогите!!!! Готов полностью довериться Вашему мнению, буду ждать ответа
NGB :
выше есть строчка куда и как обращаться . по данным вопросам...
при ограниченом бюджете.. какой тюнинг ? за три копейки ? он и будет ехать на три копейки ...
машину найти в указанную сумму реально надо искать а не плакать :))

 
Сергей (tsarevsa@tmk-group.com) - Tue Apr 5 17:01:19 2011
Ну вот, наверное и все, после полутора лет улучшений добавлен последний штрих. Мой 95-ый приобрел новые ноги, а именно стойки Bilstain sport. Теперь с первых же метров, что называется ощутите разницу: на малых скоростях заметно потряхивает, но это даже приятно - чувтсвуется потенциал подвески, а после сотни начинается просто песня - куда-то пропадают все московские неровности, рулится как по рельсам, уверенные перестроения, никаки кренов и жамканий в поворотах и при торможениях. NGB рулит, респект и уважуха!

 
Иван (Lukin9-5@yandex.ru) - Sun Apr 3 21:00:07 2011
Здравствуйте!! прошло уже приблизительно 4 года с того времени как Николай мне помог!!! Хотелось бы Еще раз сказать вам ГРОМАДНОЕ СПАСИБО!!!
вкратце: купил битого 9-5(удар в лоб и перевертыш), ремонтировал год его вкладывая в сааба все что есть, после ремонта через несколько дней кайфа сдохла коробка(((( эт ппц полный. лопнула сателита в дифференциале и пробила корпус коробки. корпус заварили а сателиты нет нигде. РУки опустились,настроение там же. искал на форуме и отозвался Николай!!!! и подарил мне Дифференциал, со словами не опускай руки!!!!!ПОДАРИЛ!!!!!!гоняю пятый год, торчу от машины!!! Громадное Человеческое вам СПАСИБО!!!!!респект вам и уважуха!!!!

 
Александр (tapki22@mail.ru) - Sat Mar 12 16:00:53 2011
Приветствую комплект сайлет блоков на Сааб 9-5 2003 года скок буит стоить (перед и зад) и возможна поставка в регионы запчастей? зарание спасибо ответ можно на мыло))))
NGB :
а выше строчка ни о чем не говорит ? по поводу запчастей ?

 
Виктор (dyzhik71@mail.ru) - Sat Jan 22 22:05:06 2011
После недолгих переговоров и благодаря расторопности поставщиков установили в коробку моего 9000 супержелезку (дифер), чего-то залив в мозги предварительно прикрутив к ним соленоидный клапан от 95 модели получили ракету на коньках с распоркой передних чашек , приборами давления масла и прибором контроля наддува турбины спасибо мастерам и лично Николаю (поюзаные нешипованные колёса не для неё, рулить на прямых иногда отказываетя придется покупать новые шипованные)))) Ждемс кулису и полиамид .
NGB :
подтверждаю .. резина нужна шипованая ... эта вообще не хочет цепляться :))) но гребет двумя колесами :)

 
Антон (antonl75@mail.ru) - Tue Jan 18 11:31:08 2011
Раньше у тебя на сайте в проектах было много статей про сделанные тобой 9000. нельзя ли их вернуть обратно. пусть это уже история, но все машины были очень достойные
NGB :
времени нет :))) да и зачем ? :))

 
Матвей (mat.saab9000aero@mail.ru) - Tue Jan 11 14:46:20 2011
Здавствуйте, у меня Saab 9000 Aero 1996 года.Механика. Двигатель после переборки, делал друг в Saabовском сервисе в Москве. Всё просто идеально... Машина у меня как хобби. Всё свободное время я провожу в гараже, занимаясь её улучшением. Сейчас решил вплотную заняться увеличением мощности, поэтому и оращаюсь за советом к вам. Уже куплены спортивные распред.валы, всевозможные датчики контроля двигателя, буст контроллер Apexi AVC-R,Blow off NKS,регулятор давления топлива, и т.п. В данный момент стоит вопрос: "что делать с турбиной?" Есть возможность взять одну из модификаций Garrett 30. Подскажите пожалуйста какая наиболее удачно подайдёт для моего проекта? Возможно ли установить её, не делая составную со штатной? И с какими основными проблемами я столкнусь во время и после её установки? Зарание очень вам благодарен.
NGB :
выше есть строчка по данным вопросам :))

 
Антон Астрахань (blackp80@mail.ru) - Thu Dec 16 22:17:01 2010
Николай здравствуйте. Скажите вы высылаете зап. части в другие регионы. Если да, то скажите как мне купить и получить их.
NGB :
день добрый. без проблем. в разделе координаты есть мой электронный адрес, пишите письмо с указание что и куда .. и все решается :)

 
Коля (nikkel@mail.ru) - Mon Oct 25 11:50:51 2010
За пару месяцев проделан немалый объем работ по улучшению моего Saab Aero 2.8T МКПП.Автомобиль разогнан до 400 л.с.,где-то примерно))) Получил огромное удовольствие от самого процесса доработок, и от общения с Николаем (респект). Совет всем - не занимайтесь ерундой, отдавайте авто в руки профессионалам!
NGB :
это только начало :))

 
Дмитрий (taltanich@mail.ru) - Thu Oct 7 20:30:46 2010
Николай ставил когда нибудь на 9-5 амортизаторы бильштайн В6 ? Как они не сильно зубодробительные ? И если альтернатива комфорт-управляемость? Спасибо
NGB :
сам езжу на 9-5 вагон аеро.. на бильштайне .. комфортно... и ненадо читать советских газет по утрам по поводу жесткости..

 
Сергей (TsarevSA@tmk-group.com) - Tue Aug 17 18:26:07 2010
В июне от невыносимой жары, напрочь забитых тополиным пухом радиаторов и не совсем качественного бензина у меня накрылся форсированный мотор (развалился поршень). Но жалеть об этом не приходится, потому что после расточки блока, замены поршней на кованые, переборки ГРМ и установки облегченного шкива динамика ощутимо возрасла. Но совершенству нет предела, теперь задумываюсь о замене турбины на более производительную, благо что тормозная динамика механизмов с 6-ю поршневыми суппортами круче разгонной. А пока езжу и прост балдею от того, что есть. Спасибо за труды!
NGB :
не за что :))

 
Андрей (druliki@yahoo.co.uk) - Fri Aug 13 10:29:16 2010
День добрый!
У меня Сааб 9-3 2008 года Вектор 2л 150 л.с. автомат. Хотелось бы увеличить мощность ( чип-тюнинг ). Вопрос по деньгам и не откажутся ли после этого обслуживать машуну у ОД? Спасибо.
NGB :
не откажутся .. вопрос цены есть на сайте

 
Дмитрий (taltanich@mail.ru) - Thu Aug 12 01:04:49 2010
Николай. Хотел узнать что можно сделать с тормозами 9-5 2008 вектор и есть ли смысл просто поставить армированные шланги. Зарание спасибо.
NGB :
смысл по армированным есть .. отзывов много в гостевой

 
александр (asavvin74@mail.ru) - Sun Jul 18 18:01:45 2010
привет был у тебя на своём турбо х николай нужны тормоза на авто диски и колодки перед выручай
NGB :
отличный вопрос :)) очень много конкретики :))

 
Антон Мельников (dantist182@mail.ru) - Sat May 29 19:12:33 2010
Николаю большое спасибо, сегодня поставил чип и короткоходную кулису кпп, машина прибавила в динамике ощутимо!
Приеду делать тормоза)
NGB :
SAAB 9-3 SS 1.9 TDi 2008 m.y

 
Владимир (vvl777@mail.ru) - Tue Apr 20 14:16:15 2010
Требуется на кадиллак BLS 2.8L распорки подрамника и верхняя с установкой.
NGB :
поставили :)

 
Александр (alexmarkal@bk.ru) - Tue Apr 13 23:02:56 2010
Добрый вечер, Николай! У меня 95,2003 года,Лайнер,185л.с., из Америки. Этот СААБ у меня первый, но пришел к выводу,что ничего другого мне не надо. На Ваш сайт попал случайно(искал решетку радиатора,которую,кстати,хочу у Вас купить,но не пойму,как ее заказать),почитал, что народ пишет и,чувствую,поговорить надо. Николай, ребятишки на почту Вам продвинутые пишут, вопросы мудреные задают,а я парень простой,в технических тонкостях не силен, мне бы при встрече поговорить с Вами,поучиться и задачи правильно сформулировать. Если есть возможность,уделите немного времени для встречи. Я живу в Москве,мой телефон 8 926 223 4858 begin_of_the_skype_highlighting 8 926 223 4858 БЕСПЛАТНО  end_of_the_skype_highlighting. С уважением, Александр!
NGB :
уделили :))
Valli (malachev@mail.ru) - Fri Nov 13 11:22:06 2009
Здравствуйте, машинка 9-3, 2,0 Т вектор, 175 л.с. 2008г. Хотелось бы понять как можно оптимально довести до 220-250 л.с., и во что это выльется по финансам? Сайт видимо в доработке - много ценников отсутствуют. Просьба прислать описание возможных вариант(ов) на мэйл. Заранее спасибо!!!
NGB :
отправили :)

 
александр (asavvin74@mail.ru) - Tue Sep 22 22:25:51 2009
добрый вечер много хорошего слышал о Ваших трудах недавно приобрёл турбо-х на ручке хотел-бы отдать его Вам на растерзание что можно получить на выходе по динамике и управляемости и как быть с гарантией огромное спасибо за внимание
NGB :
по данны вопросам есть строка выше куда писать !!!!

 
петр (kifo@list.ru) - Tue Sep 1 10:01:36 2009
добрый день сообщаю Вам данные сааб для прошивки: saab 9.3 aero 2007гв vin-ys3fh41u581001560 акпп и вопросик если пробью каталик как отразится
NGB :
по данным вопросам пишите в почту в разделе координаты

 
Денис (denis@become-wear.com) - Mon Jul 20 11:35:49 2009
На 9-3ss установлены распорки стоек и подрамника. Машина управляется уверенно даже в полосе с глубокой колейностью. Перестроение через глубокую колею происходит уверенно. На плохой дороге, на скорости, машина увереннее держит прямую, ушло рысканье по полосе. Спасибо Николай за возможность любителям марки грамотно и качественно обслуживать авто.
ПС Сначала была установлена распорка стоек, но эффект стал более очевиден после установки подрамника, рекомендую ставить оба дивайса.
NGB :
а народ все не верит что это все работает :))

 
Евгений (kes66@yandex.ru) - Tue Jul 7 19:36:59 2009
Тормоза притерлись - стали просто супер!!
Установленные распорки стоек и подрамника разгладили наши дороги. Колея ощущается только как неровность, машину не бросает как раньше (пробовал на разной скорости, при торможении и под тягой). На скорости за 120 по трассе не приходится отлавливать прямую особенно на неровностях!!
Николай, Андрей огромное спасибо!
УДАЧИ! Готовьте девайсы для нового 9-5!!
NGB :
SAAB 9-5 2008 m.y . когда то был вектором 185 сил сейчас 260 сил. установленны 4 поршневые супорта и 316 мм диски, задние вентилируемые от аеро. распорка стоек и подрвмника, выпуск 2,5 дюйма от катализатора

 
Виталий (vvs-pro@mail.ru) - Thu Jun 11 18:47:07 2009
Уже прошло больше года как мой 9-5-ый был немного доработан, но я не перестаю удивляться и получать кайф. Часто езжу по дороге М4 между Москвой и Тулой, ребята на дорогих авто бывают наверно в недоумении....как же их V8 с трудом догоняет непонятную машинку..
NGB :
SAAB 9-5 vector 2007 m.y. стадия 1-280 л.с. выпуск от катализатора, фильтр Кин в штатное место. планируется установка увеличеного входа на турбину. распорка стоек и подрамника

 
petr (kifo@list.ru) - Sat Jun 6 22:47:46 2009
понравилась прошивка на 93 2.8 аэро,но к ней бы еще кулер поболе и бустконтроллер да и закусь енота не помешала бы попытаюсь отправить запрос на Вашу почту но боюсь не получится где бы найти адреса и тел Вашей организации
NGB :
в разделе контакты все есть....
закись азота на этот мотор ставить не надо.. как и бустконтроллер... все встроино в блок управления мотором....

 
Евгений (kes66@yandex.ru) - Tue Jun 2 00:25:34 2009
Нормальным мужикам кризис не помеха!!!
Отдельное спасибо за машину - впечатления словами не передать. Надеюсь что не бросишь заниматься любимой маркой! Удачи во всем!!!
NGB :
SAAB 9-5 2008 m.y стадия 2 280 л.с. выпуск от катализатора. фильтр Кин в штатное место, распорка стоек, усиленный задний стабилизатор.

 
Петр (blackshark4@mail.ru) - Thu Apr 9 20:37:29 2009
Вопрос простой, есть 9-3, дв.2.8(280л.с.), полный привод, механика! Желаемая мощность 450-... лошадок! Сколько денег, хотя бы примерно +-80тр
NGB :
:))) пока только 300 сил и не более того.
выше кстати есть строчка про то что можно сделать с машиной ... и куда об этом писать .

 
- Fri Apr 3 18:35:36 2009
Добрый день, Николай! Слышал, что возможна операция по скрещиванию клапана АРС от 9-5 с 9000ником. Что после этого родовые болезни 9000 в этой области уходят и наступает счастие. Так ли это? Что для этого нужно сделать и сколько стоит подобная операция? И еще: есть ли у Вас K&N на 9000, а то хочется сменить мой уже. Поистрепался. С уважением, Сергей (напиток ПИСКО в бутылке Моаи помните? Это я).
NGB :
в спец предложениях есть ответ по стоимости переделки под клапан от 9-5 . да, болезнь клапана от 9000 убирается полностью.

 
Михаил (mikel-85@mail.ru) - Sun Mar 29 17:13:28 2009
приобрел 9000 CSE 2.0t 1998 г. хотелось бы его чипануть(без ВСС) как и где это можно сделать или приобрести мозги с чиповкой
NGB :
неужели не видно строчку выше ? что данные вопросы задаются в почту ?

 
Олег (taras5521@rambler.ru) - Sat Mar 21 23:28:12 2009
Здравствуйте,хочу задать вопрос поро нулевики K@N.Я понимаю,что у вас большой опыт в установке этих фильтров Хочу узнать мнение профессионалов,как они себя зарекомендовали.А то в инете пишут совершенно противоположные вещи,они двигатель не убивают?Спасибо
NGB :
сами подумайте, еслиб они убивали двигатель они бы продавались по миру еще ? и компания КиН существовала бы ?

 
Павел (paul-i@rambler.ru) - Sun Mar 22 20:47:01 2009
Хотел бы выразить своё огроменное удовольствие от проделанного ТО. И дело не столько в "сложности" работ, сколько в Человеческом подходе: машину детально осморели по всем параметрам, а не только по заявленным работам, всё тщательно проверили. Короче, как "свою". Мысли о посещении ОД выгнал навсегда.
NGB :
....

 
Диман (hudyakov_dima@mail.ru) - Wed Mar 11 00:35:11 2009
здравствуйте!!! имею 9-5 aero 250кобыл, автомат 2003 года! Предложите альтернативный вариант тюнинга недорогово!!! в районе 300 лошадей
NGB :
выше есть строчка: вопросы по запчастям в почту !

 
Тигран (k999ao@rambler.ru) - Wed Mar 11 16:48:11 2009
Есть сааб 9000 аеро. Хотел бы узнать по тюнингу . тел.8-909-162-5252. Ваш контактный телефон не работает.
NGB :
выше есть строчка: вопросы по запчастям в почту ! справа в новостях была строчка что с 8 по 16 марта мы не работаем и был уазан альтернативеый телефон

 
uri (ura_dnepr@mail.ru) - Sun Mar 15 19:18:16 2009
Добрый день. Сааб 9000 Аэро 1996 г.в. 200 л.с.Что на данный момент можно сделать с двигателем,ходовкой и выхлопом?
NGB :
выше есть строчка: вопросы по запчастям в почту !

 
Игорь - Wed Feb 18 20:03:24 2009
Николай, добрый вечер!Подскажите, какого производителя у Вас интеркуллеры для 9-3 2.0T 2008 года? Входят ли в цену патрубки и хомуты? Какова стоимость установочных работ? Спасибо
NGB :
выше есть строчка: вопросы по запчастям в почту !!!! если на сайте не указано что стоимость установки входит... значит она не входит в стоимость как и расходные материалы.

 
Виталий (cigann@bk.ru) - Wed Feb 11 09:00:03 2009
Добрй день! Хочу найти просто черную решетку радиатора на СААБ 9-3 2006г.в. Спасибо.
NGB :
выше есть строчка по поводу приобретения запчастей. как вариант просто покрасить существующую ( альтернативных вариантов пока нет )

 
Саша (Ярославль) (saab923@rambler.ru) - Sat Jan 24 01:49:54 2009
Пришла пора сказать правду: усиленный задний стабилизатор плюс передняя распорка стоек дают несравнимо большее удовольствие от пилотирования. Особенно на трассах и - главным образом, на неровностях. Сравнив со стоковой аэрой, понял - девайсы стоят своих денег! Большое сааберское спасибо!
NGB :
SAAB 9-5 Aero 2003 m.y.

 
Andie - Thu Jan 22 14:52:58 2009
Добрый день.
У меня SAAB 93 AERO (210 лс, АКПП) от 2005 года. Я планировал сделать тюнинг от Hirch.Скажите, есть ли похожая альтернатива у Вас? Что в нее входит и сколько это будет стоить? Большое спасибо.
NGB :
по данному вопросу отпишите в почту в разделе координаты.
есть более качественная альтернатива. только чиповкой получается 247 сил и 388 нм.

Сергей Новиков (novikov@mfd.ru) - Wed Jan 21 15:35:14 2009
Всего каких то 4 часа и машина превращается из пассажирского лайнера в боевой истреьитель. Николай спасибо за апгрейд stage1, а красивейшие сдвоенные глушители исдают такой басовитый звук что постоянно хочется оборачиваться. Пока привыкаю, но внешний вид машины в корне изменился. Приеду обязательно установить аммортизаторы KONI FSD. Вообщем всем рекомендую. Понравился индувидуальный подход к клиенту.
NGB :
удачных полетов :)

 
Олег (taras5521@rambler.ru) - Sat Dec 27 18:00:48 2008
Здравствуйте,машина сааб 9-5 98 г.в акпп,вопрос по чипу,слышал,что на этом аппарате повышение момента больше чем 330,грозит автомату,это правда?С уважением Олег
NGB :
да автомат 4 ступка этих годов максимум по крутящему моменту 380нм. все остальное он режет и не пропускает.

 

Дмитрий (Xoza_islam@mail.ru) - Thu Oct 19 22:36:30 2006
собираюсь купить в субботу сааб 95 2001 года, 111000, обслуживался в официале .
Хозяин говорит что из 185 л.с. сделал 230 что невериться, можно ли такое сдалать поменяв какие то мозги? и уже поменял АКПП - может ее и убило повышение мощьности? А еще все говорят о каком то сайте как его название? плюс о тюнингах и ремонтах, где можно ознакомится с ценами на услуги и контакты?????? заранее благодарен надеюсь дружба с машинкой будет долгая)
NGB :
коробку убило плохое обслуживание ... или сам этот владелец.. по данным вопросам лучше писать в почту .. на сайте в разделе координыты есть все контакты .

 
Слава (blackbox72@mail.ru) - Wed Sep 27 16:44:12 2006
Привет Николай!
Сделаное вкупе под твоим чутким руководством, а именно:
1.Stage 1 (265кобыл)
2.Клапан By pass
3.Фильтр воздушный двигателя K&N
нулевой
4.Прямоток(без каталитика)3"
5.Прогрессивный регулятор топлива на топливную рампу(3,5 бара)
6.Насос повышенной производительности (255 л/ч)
Всё выше перечисленное(а это друзья мои малая часть, того что можно было сделать с этим "Летучем Голландцем"дало
ожидаемый результат почти летаю по КАДу!
Благодарю Колян!
7.Колдки тормозные Green Stuff( чтобы лучше оттормаживаться перед иномарками)
NGB :
летайте в удовольствие :))

 
Вячеслав (lagrus@yandex.ru) - Tue Sep 12 01:26:05 2006
Добрый день. У меня Сааб9-5 Aero 2002г.в., АКПП. Хочу довести мощность двигателя до 300-320 лс. Существуют ли варианты тюнинга АКПП под такую мощность и какова цена вопроса? Спасибо.
NGB :
да существуют. по данному вопросу есть строка выше !!! вопросы таколго плана лучше отправлять в почту.

 
Кирюха (kirich9-5@yandex.ru) - Sun Sep 10 16:48:23 2006
Всем добрый день.
Хочу оставить отзыв благодарности, всем кто работал с моей машиной(SAAB 9-5,2.3Т,автомат),а именно Николаю и Андрею.
Приехал на очевидную замену турбины(дым из глушителя),и после её замены Николай услышав постороннии шумы в двигателе, не отпустил, а порекомендовал разобрать и перебрать двигатель. Оказалось что, турбина умерла из-за источенных вкладышей, а они источились из-за искревлённого колен. вала.
В данный момент машин на обкатке, но разница в динамике уже очень ощутима.
Ещё раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
NGB :
просто новая турбина умерла бы очень быстро.. в масляной системе было много стружки вкладышей, да и мотор бы не долго отходил бы на этих вкладышах с кривым коленвалом .. заклинил бы.. приятных полетов, Кирилл :)

 
Sergey - Mon Jun 12 03:30:44 2006
День добрый хотел узнать сколько будет стоить абгрейд на аеру 9000 95 года по стадии один там стоит цена 1650 .Хотелось узнать сколько будет стоять только сам блок трионика ?
NGB :
по данному вопросу пишите в почту !!! строка выше гласит об этом.. да и с ценой что то перепутали :))

 
Алексей (vazhnov@postman.ru) - Wed Apr 12 18:27:31 2006
Распорка между опорами передних амортизаторов.
Первые впечатления...Была поставлена неделю назад, после этого проехал километров 700 в разныхх режимах.Эффект - ожидаемый (раньше у меня была такая распорка не на СААБе)...Очень хорошо при езде по разбитой дороге при интенсивной работе рулем. Разгружаемое колесо пролетает над ямами :-)В поворотах машина тоже стала как-то собраннее - 80 км/ч на съездах с 3-го кольца идет легко ;-)При перестроениях немного меньше стало болтать...Ощущения от улучшения управляемости почти такие же, как после установки распорок поворотных кулаков.Следующий апгрейд нужно делать сиденью - иначе в поворотах уже просто невозможно :-)Спасибо!
NGB :
спачибо за отзыв :)) ( машина в проектах SA&AV)распорка установлена на AV

 
Aleksey (aleksey197@yandex.ru) - Wed Jan 11 09:57:08 2006
Добрый день!у меня 9000 Аэро 97 г.в. можно ли увеличить мощность на нем больше чем на 84 л.с., указанных на Вашем сайте, при 4 уровне чип тюнинга? Если да, то что для этого испльзуется?
Зачем нужен самоблокирующийся дифференциал повышенного трения? Спасибо.
NGB :
да можно увеличить мощьность на большую величину ... индивидуальный софт как в разделе проекты DARK ANGEL. дифференциал используется для равномерной передачи крутящего момента на колеса и не дает пробуксовывать одному колесу , вследствии чего разгонная динамика значительно улучшается и уменьшаются нагрузки на детали коробки. по данному вопросу отпишите пожалуйста в почту указана выше или в разделе координаты.

 
Юрий (jag_t@mail.ru) - Wed Dec 7 01:38:04 2005
Добрый день. Не так давно приобрел Viggen. Вроде все устраивает, но есть желание провести легкий апгрейд. Поможете советом?
P.S. Знаю наверняка что "легкий апгрейд" - начало вируса под названием "что бы еще сделать для любимой машины?"
NGB :
по данному вопросу лучше отпишите в почту в координатах. поможем с этим вопросом:)) п.с. а по поводу болезни Вы правы :))

 
Дмитрий (Heraboec3@mail.ru) - Tue Dec 6 11:15:35 2005
Добрый день. Являюсь большим поклоником Саабов, был 9000, сейчас взял 9-3 новый, на аэро не наскреб, но взял в хорошей компл. вектор, но со 150 конями. Сейчас заказал в Лауре обвес Аэро. Предложили чип. У вас он стоит 1290 долларов, а в Лауре 2650. подозреваю, что если ставить у вас - снимут с гарантии? хотя ради такой экономии приехал бы из Питера.
NGB :
нет с гарантии не снимут. по такому вопросу лучше отпишите в почту, все решаемо.

 
MARANTZ (marantz@meridian-net.ru) - Sun Nov 27 16:22:45 2005
Привет, Николай!
Давно не заходил сюда. Поздравляю, прогресс на лицо!
Нескромный вопрос: тюнинг Ред Алерт какую цель преследовал? Машина выходного дня? Или хозяин на нем эври дей ездит? Какой ПРИМЕРНО ресурс двигателя СААБ в 400 с лишним лошадей? Тысяч на сто хватит? Или такими вопросами и не заморачивались?
NGB :
ресурс ? нормальный ресурс..:))) сейяас машинка прошла уже более 40000 км при наддуве 2.0 бара , и при рекомендованых мной интервалах смены масла и свечей никаких проблем не возникает ... летает как молодая каждый день, радуя владельца... правда ему еще больше хочется силенок в нее вкачать :))) но это уже следущая история :))) проект постоянно модернизируется ... в апреле это будет немного посильнее машинка :))

 

Александр (argent99@mail.ru) - Mon Nov 14 08:17:06 2005
Хороший сайт с большим выбором продукции. Удобный, и простой в использовании, побольше бы таких. Я давно искал тематически подходящий мне, и нашел.
NGB :
спасибо за оценку :)

 
Слава (blackbox72@mail.ru) - Fri Oct 14 11:53:26 2005
День добрый!
Имею 9000 CSE 170л.с.1996 года ,возможно ли сделать stage 1 в Питере !
NGB :
stage 1 от Speedparts установлен

 
George - Tue Aug 2 00:24:49 2005
Добрый день.
Присматриваюсь к тюнингу 9К, пока почитываю литературу. И вот на чем застрял. Цитирую faq: "Таким образом, исправный байпас работает только при сбросе газа и не влияет на динамику разгона". В то же время, многие пишут что поменяли байпас на какую-то там модель Forge, и самолет полетел. Так в чем прикол - может, это все-таки не байпасный клапан тюнингуется а вастгейт или АПС? Или я вообще ничего не понял?
Заранее спасибо за ответ на дурацкий вопрос =)
NGB :
именно байпасный клапан... читать надо раздел краткое описание запчастей на данном сайте а не цитировать фак :))

 
Андрей Аникин (andy-house@tochka.ru) - Mon Jul 25 12:26:53 2005
Коля привет. Считаю долгом поблагодарить тебя всенародно:-) Спасибо за бескорыстно потраченное время на мою помойку, ты все таки сделал то что обещал, она поехала. Для народа: 9-5 аэро, с автоматом, после чиптюнинга вылезли проблемы не связанные с тюнингом, решать которые тем более бесплатно Николай не был обязан. Уважаю фанатов своего дела.
NGB :
да не за что Андрей. летай на здоровье и в удовольствие:)) ( но машинка действительна была тяжелой, долго не сдавалась :))

 
Максим (m_v_m@inbox.ru) - Wed Mar 2 03:28:37 2005
Привет всем Сааберам!Коротенький отзыв о мааленькой доработке моего 9-5 аэро,КПП,2000 год,вагон,в заводе было 230 кобыл.После визита Николая в Питер у меня поменялась выхлопная система(от турбины со спорт катализатором),воздушный фильтр стал нулевого сопротивления,а так-же клапан Бай-пас.Впечатления:всё таки три дюйма есть три дюйма и звук соответствует внешнему виду(очень мило урчит,но к счастью,не так как дико как все эти маленькие машинки претендующие на спорт!!!),фильтр и клапан тоже сделали своё доброе дело и по началу, с учётом зимы,трэкшн систама просто не гасла,но привычка сделала своё чёрное дело и теперь-МАЛО!!!Срочно требуется переделка блока,желательно на 3-ю степень.Правда думаю зтим дело не ограничится.Тормоза пока дежат,но если,что,заменю на спорт.Короче:если Вы хотите низко летететь,а не быстро ездить-ВПЕРЁД!!!Кстати,Х-пятую с мотором 4,6 я в заднее зеркало не видел!P.S.чтобы на 110-и на второй не срабатывала отсечка,рекомендую поставить индикаатор(строб)отсечки,а то-ув
NGB :
04/03/05, поставим блок третью стадию нордика 300 сил :)

 
Партизан - Thu Oct 28 10:00:50 2004
Коля, привет! Обещал отправить отзыв об установке эксцентриков на 9000 - результат на лицо, точнее на развал -выставили идеально. Несмотря на неудобство регулировки (всетаки конструкция а/м не предусматривает использование эксцентриков) - результат оправдал ожидания, это решение явно удобнее и дешевле замены подрамника. Спасибо!
Андрей, Питер, 9000CS.
NGB :
ок , хорошо что помогло, на самом деле это не первый 9000 на котором с помощью эксцентриков удалось привести развал в норму :))

 
Aleksej (mwaoh@rambler.ru) - Wed Sep 8 00:11:09 2004
Привет! Мой отзыв после апгрейда автомобиля. SAAB 9000CS 2.0t, то есть LPT, ручка, M97. Был проведен апгрейд по stage1.. Результат был предсказуем , но от этого не менее впечатлил. То, что передо мной писали, что машина стала другой - факт. Стала значительно приемистей на малых оборотах, идет спокойно, ровно, но очень мощно, пропала былая вялость. Очень приятно при езде в городском режиме, объем 2л по мне немного маловат был для этой массы - теперь это компенсируется... Если притопить тапку (причем и не по полной), то рвет с места очень резво, в общем летит так как и положено саабу. С другой стороны, характер хоть и поменялся, но привыкания особого не потребовалось, нет никаких отрицательных моментов, есть ощущение, что машина действительно мощная и потенциал имеется.. На трассе в крейсерском режиме - никаких проблем ни в горку, ни при равномерных обгонах, но когда надо, пулей разгоняется, что не может не радовать в плане быстрого и безопасного обгона. В плане расхода разницы не замети
NGB :
спасибо за отзыв, приятно слышать что есть все таки счастье СААБера :)) машина в Вильнюсе, проведена замена блока трионик от Speedparts stage 1, фильт K&N в штатное место и клапан АПС.

 
NewСААБер (servh@yandex.ru) - Sat Sep 4 05:03:27 2004
Привет! У меня СААБ 9000 CDE 2.3 HPT 200 л.с. 95 г.в. Скоро буду менять коренные вклдыши(нет давления), а потом хочу ее прочиповать по максимуму. Подскажите, что надо будет поменять, какая мощность будет в итоге, сколько это будет стоить и есть ли возможность это сделать в Москве? Спасибо!
NGB :
чуть выше написано по поводу таких вопросов!

 
Андрей (656325262@mail.ru) - Tue Aug 10 16:18:47 2004
Недавно купил SAAB 9000 cse 2л. турбо с механикой. В матчасти сам понимаю мало, среди знакомых крупных специалистов по СААБу нет. Если вы занимаетесь просто обслуживанием таких машин, можно ли подъехать проконсультироваться по ряду вопросов, которые уже возникли? В принципе машина мне очень нравится и имея в виду предстоящие инвестиции, уже сейчас спрашиваю себя: может лучше сразу начинать ее тюнинговать понемножку. Буду признателен за любой ответ.спасибо.
NGB :
город какой ? машина какой год ? выше есть надпись что с данными вопросами обращаться в почту !!!!!! все есть в ФАКе http://www.saabfaq.auto.ru/_common/
 

 
HANSMER (hansmer@hansmer.ee) - Thu Jul 8 01:41:24 2004
U menja SAAB 95 Griffin 99 goda.Peredelani oba bampera,dvoinaja vihlopnaja sistema i mnogo raznogo. Noglavnoe 4to vnutri! Mashina sdelana dlja sorevnovanij (EMMA) po avtozvuku,okolo mesjaca nazad viigral v svojom klasse Kubok Baltii v Pitere,
sei4as gotovlus k Chempionatu evropi(opjat vsjo razobrali,tak po4ti uze god!). Est mnogo foto po mashine, hotelos bi razmestit(esli vozmozno), mozet komuto interesno. I es4o vopros: kakoi motornij tuning mozno delat na Griffina i skolko stoit grubo govorja odna loshadinaja sila?
NGB :
выше указан адрес почты для таких вопросов... присылайте фотографии выложим отдельным проектом. по чиповке я так понял мотор 3,0т, да можно поднять мощьность до 260 сил.

 

Алексей ASG (asg05@yandex.ru) - Thu Jun 24 16:53:01 2004
Привет всем, кто это читает.
Хочу сказать одно - все это _реально_работает! Проверено мной уже на 2-х машинах. Первая - 9000 CS 97 г.в., двиг. 2.0t, 150 лыс на ручке. Поставил чип Speedparts Steg1, фильтр и клапан. Машина стала просто ДРУГОЙ! После обкатки с Мастером (Николай) характер поменялся радикально. Разгон до 100, по моим замерам, - 7,1 сек!!! Для тех, кто интересуется уменьшением ресурса и пр., скажу - если тапку в пол не каждую секунду, то вполне. У меня эта CS-ка в переделанном виде уже больше года - никаких проблем (тьфу 3 раза). Вторая машина, купленная в этом году - 9-5 Aero, тоже на ручке. На нее пока поставил только фильтр и клапан. Уже после фильтра машина стала ехать так, как должна Аэра! Перестала тупить после 3000 об/мин, прет как танк до 5000 тыс., после установки клапана ощутимо изменилась динамика (не замерял, но несколько десятых по разгону до 100 должен был скинуть). И главное - машина стала ехать на любых оборотах - очень эластичный движок. В общем, рекоменду
NGB :
коментарии: на SAAB 9000 2.0 Lpt 150 сил больше года назад был установлен блок от Speedparts stage 1 и фильтр КиН и добавлен клапан АРС в итоге получилось 225 сил.. про аеру пока установлен фильтр K&N и клапан байпас Forge. но это пока :))) предполагается короткоходная кулиса от NGB Performance и чип от Speedparts..
п.с. спасибо за отзыв, приятно слышать что нравится обе машины после апгрейдов.

 
саша (warnawa@mail.ru) - Fri Jun 4 13:58:03 2004
Коля, привет. Это Саша на 9-5 2.0 из Питера. Ты чиповал мне машину зимой на Энерегетиков. рядом с пчелкой, помнишь? Короче, ехал за мной товарищ и сказал, что у меня дымок из трубы при ускорениях с хода. Приехал на сервис, проверили турбину, все в порядке. Сказали, что после чиповки, возможно, может не справляться катализатор или что-то происходит со смесью. И именно в теплую - жаркую погоду. Пока холодно - все супер. На жаре ощутимо хуже едет. Посоветовали обратиться к тебе. Они наслышаны о тебе. Что скажешь? и этот дымок..со слов очевидцев. Так и не научился пользоваться оутлуком.
NGB :
Александр, проверь и при необходимости прочить форсунки ( лучше со сьемом и ультразвуком ) .
так же рекомендую проверить топливный регулятор и вакумные трубки, на предмет негермитичности и показания лямбды ..вообще такая проблема была на одной машине решилась путем удаления катализатора и заменой его на пламегаситель.. был забит катализатор, вот лямбда и врала .. соответственно машина переливала , отсюда и был черный дым при сильном ускорении.
если не получится пиши в почту или позвони. 22-23/06 буду в Питере , посмотрим если не разберешься сам.

 
Дмитрий (sintez@westcall.net) - Thu May 27 23:28:23 2004
У меня СААБ 95 2,3т 98 г 170 сил, пробег 150т. км.Хочу сделать чип-тюнинг stage 1. Как это повлияет на ресурс АКПП и двигателя? Сколько сил прибавляет фильтр нулевого соротивления и есть ли смысл ставить его без чиповки? С уважением, Дмитрий
NGB :
Дмитрий, такие вопросы лучше задавать в почту ( см линк выше ). на ресурс двигателя и АКПП не повлияет, установка фильтра дает результат без чиповки , если почитаете гостевую книгу то найдете минимум три отзыва по установке фильтра, про л/с вопрос риторический :))) в разделе контакты есть координаты для связи. отпишите в почту как связаться с Вами ( info@speedparts.ru )

 
Agally (arinov@intermedservice.ru) - Wed May 26 01:23:33 2004
Всем привет! О наболевшем или что получилось.
Год назад (почти) началась эпопея тюнинха: исходный дрын 9к аэра. Этапы так сказать жизненого пути:
апрель 2003 - покупка авто
май - установка аммортизаторов "Кони".
июль 2003 - чиптюнинг двигателя (1-я стадия "Спидпартс") и фильтр нулевого сопрот-я.
ноябрь 2003 - установка передней растяжки между опорами стоек.
апрель-май 2004 г. - установка байпаса и топливного регулятора.
Осталось установить армированные торм. шланги и заменить "зеленые" торм. колодки.
Резьюм: особенно почувствовались добавка мощности после установки байпаса и топл. регулятора. Сейчас на 2-й передаче разгон по спидометру доходит до 120-125 км/ч. дальше машина "тупит". Запас тяги практически на кажой передаче. Езда стала более "нервной": машина дергается вперед (и назад) практически сразу после нажатия на газ.
Расход на сегодня по компу - 13,1 - 13,5 литров.
 

 
Agally (arinov@intermedservice.ru) - Wed May 26 01:21:46 2004
продолжение предыдущего сообщения :

Смысла делать апгрейд по мощности далее не вижу, так как надо в первую голову тогда полностью перетряхивать тормоза и еще больше "зажимать" подвеску.
Общее впечатление о проделанных издевательствах над дрыном - положительное. Вопрос в том, а стоит ли это кому-нибудь другому делать, так как машина стала еще более жесткой (по сравнению со стандартной аэрой) и "нервной" (об этом я уже говорил).
Конечно, если вылезать на трассу - там песня: дрын летит просто как по рельсам: на виражах на скорости под 200 даже не делает намека на смещение наружу дуги. Единственное "но" - очень "подробно" повторяет профиль дороги: велики вертикальные скорости перемещения кузова на большой скорости, но не "плавает".
Вот и все, конец, в смысле саге. На очереди - внешний апгрейд дрына: какой-нибудь рисунок на капоте-крыле в стиле Палеха или Фаберже.
Всем удачных полетов и скорейшего тепла-лета!!!
NGB :
Галымжан, спасибо за отзыв !! но было упущено пару инсталяций , :))) полностью заменены сайлентблоки на полиамидные , так же заменены на полиамид крепление мотора и коробки. прогресивный регулятор и бай пас клапан устанавливались в мае 2004 года. и кстати тогда мне и задавал вопрос может стадию 3 поставить ? :))) как раз тогда я тебя и отговорил от этого :)))
удачных полетов и хорошего настроения.

 

 
kobzon (kobzzone@yandex.ru) - Fri May 21 01:48:05 2004
Всем привет! Прошло чуть больше полугода, как моя АЕРА стала преображаться. Все началось тихо и мирно:чип,нулевик,клапан Forge. Из-за технических причин сначала были установлены только клапан и нулевик. Первые ощущения были неописуемы))) Если честно я балдел))) от полученного результата. Машина кординально поменялась,стала живой( в прямом смысле этого слова)!!! После установки чипа и его обкатки, пришла идея о замене тормозов... Заменили щланги. Система стала работать четче, но все же лучше ставить полностью спортивные тормоза,из-за высокой нагрузки не раз были перегреты диски. В дальнейшем были установлены новые патрубки от интеркулера на дросель(постоянного диаметра NGB Performance ) и от фильтра на турбину. Самое приятное, что каждая доработка мотора чувствовалась. Только вот мысли о замене тормозов и сцепления посещали меня все чаще и чаще. Но 200-220 по москве было нормально,особенно после замены подвески на H&R coilover такой темп стал нормой: машина идет как по рельсам.
NGB :
продолжение следует :))) обрыв в сети и сообщение не дописано :))) ждеим дальнейшего повествования владельца :))) описание данной машины в разделе проекты "PADONAK KOBZONE"

 
Илья (iliapol@mail.ru) - Fri Apr 23 01:29:09 2004
Спасибо, что вы есть:)!!! Сколько же я потратил времени в поисках специалистов по тюнингу СААБов! Покупал все журналы "Тюнинг автомобилей"-все в пустую. Тюнингуют одни и те же модели, особеннно тошнит от ВАЗов, все пытаются из г.... конфетку сделать, хотя, может я не те журналы покупал, надо было по Авиатехнике брать...:))У меня 9000 CSE 2.3T (200 кобыл)-хочу больше. Есть вопросы,но я их задам по почте. Еще раз спасибо!
NGB :
ответили в почту на все вопросы . :))ждем ответа от Вас :)))

 
Андрей (сars49@cemu.ru) - Thu Apr 22 13:12:51 2004
Добрый день!подскажите где можно найти обвес на 9000с.спасибо
NGB :
модель машины надо указывать ( год, тип кузова )
такие вопросы лучше задавать напрямую в почтовый ящик ngb@speedparts.ru ( данный ящик и телефон есть в координатах для связи )

 
Валерий (hert1@pochta.ru) - Thu Apr 22 09:36:35 2004
Приобрел 9,5 2,3турбо (американец)хотелось бы встретиться и получить консультацию.
Можно ли заказать обвес,и вообще что можно сделать?
NGB :
если посмотреть внимательно раздел по 9-5 Speedparts то можно увидеть что предлагается по обвесу :))) ответили в почтовый ящик ( к сожалению Ваш почтовый ящик не работает ) перезвоните по тел 760-9380 обсудим все вопросы по машине

 
Sasha (sashagluk@mail.ru) - Wed Apr 14 21:25:01 2004
если я сделаю тюнинг 9-3ss у вас,потеряю ли я гарантию на авто?
NGB :
нет гарантию не потеряете 5 машин уже сделано, гарантия сохранена без проблем. за более подробной информацией отпишите пожалуйста в почтовый ящик info@speedparts.ru

 

Серый Волк - Tue Apr 6 10:29:22 2004
К сожалению дремуч, и стучаться в ящик не умею, поэтому забрав машину с Легенды, где ей капиталят двигатель, лучше позвоню. И каверзный вопросик: не слабО машину загнать на стенд и посмотреть мощность с моментом до и после?
NGB :
нечего меня на слабо брать :))) загоняй меряй до и после ... любой каприз за Ваши деньги (с) :)))

 
Михаил (aeroland@mail.ru) - Tue Apr 6 00:57:31 2004
У меня сааб 9000. 1995 год, 2.3. Без турбины. Существует ли способ увеличения мощности этого авто. Заранее спасибо, с уважением Михаил...Ответ пришлите на е-мэйл
NGB :
к сожалению , ощутимых вариантов нет.. все что можно установить , это фильтр КиН , прогресивный регулятор давления топлива и выпускную систему 3" дюйма от катализатора ( все это даст прибавку максимум 15 л/с )

 
Dmitry (Dmitry@ruscold.ru) - Sat Apr 3 11:32:10 2004
Практически прошел год, с того времени, когда я решился поменять блок и фильтр.( 9-5, 2,3 LPT, 98). По своей натуре -я человек сомневающийся, и перед принятием решения долго пытался понять, какие же минусы будут после такой процедуры. Фактически, за год эксплуатации машины, минусов я так и не обнаружил (слава Богу). Разве что расход чуть увеличился (14,5л). Но и то за счет того, что всё время хочется "жамкнуть" на педальку. При спокойной езде расход даже меньше стал ( для зимы - 12,5л). Огромное количество положительных эмоций и ощущений. Так, что сомневающимся - не сомневайтесь -это того стоит!. С уважением, Дмитрий.
NGB :
Дмитрий,
спасибо за отзыв, приятно слышать.
( для справки апгрейд от Speedparts stage 1 ) 9-5 automat 2.3

 
KimAer - Fri Feb 27 10:48:08 2004
"Прогресивный регулятор топлива" и промывка APC клапана.
сперва отчёт- провалы пропали... может пока?...)))
набор оборотов стал ощутимо ровней во всём диапозоне, раньше после 4500 об/мин. интенсивность разгона ощутимо падала, теперь также резво крутит и до отсечки....))) через недельку проверю расход топлива...???

p.s.
А все кто спалил себе клапана и убили движки после замены фильтров,
совет - доведите двигатель до нормированых показателей, а потом чтоб ни чего не дребезжало и не отваливалось....))), а потом беритесь за аппгрейд...)))

 
Андрей (1228139@master.ru) - Thu Feb 12 16:08:31 2004
Подскажите, пожалуйста, адрес в СПб, где перепрошить блок управления СААБ 9/5 2.0LPT 98год
NGB :
Андрей, для таких вопросов есть почта ( в разделе координаты info@speedparts.ru ) отписали ответ Вам на почту.
и вопрос емножко не понятен. пожалуйста указывайте конкретнее что Вы хотите сделать с блоком.

 
KimAer (supertramp@cln.ru) - Sun Jan 18 00:15:09 2004
Пружины H&R. Толшина прутка, и высота посравнению со стандартными аеровскими пружинами какая? найдите пожалуста эти данные...:-)долго ли ждать пружины H&R ? или они в наличии?
NGB :
Игорь, гостевая книга не чат и не конференция поэтому такие вопросы надо отправлять в почту info@speedparts.ru что касается вопроса тов разделе Speedparts /9000 / то в этом разделе дано занижение относительно стандартной машины , т.е . для аеро +1 см по высоте. срок доставки 15-20 февраля.

 
serg1112 (spectr@nsys.by) - Fri Jan 16 10:30:17 2004
Николай привет,это по поводу сигнализации из минска в понедельник 19,01,04 вместе со всеми блоками буду в москве как вас найти и куда можно позвонить? Сергей.
NGB :
в ICQ скинул инфу

 
Александр (a_m72@mail.ru) - Wed Jan 14 22:18:07 2004
Имею Сааб 9000 95 2.0LPT.Хотелось бы узнать по подробнее о цене перепрошивки штатного трионика.И возможности этого в Питере
NGB :
возможно без вопросов.ответ отправлен в почту.

 
KimAer - Mon Jan 12 10:59:27 2004
Поставил выхлоп.... ну помимо прикольного звука, похожего на выхлоп Чопера, подхват и скорость набора оборотов - просто КЛАСС!!!Большое корейское СПАСИБО!!!
NGB :
выхлопная система на 9000 без катализатора JT60-K4 сечением 3" дюйма. летайте в удовольствие :))

 
Николай (millerovo@anitex.by) - Sat Jan 3 22:19:39 2004
Здравствуйте! Интересует информация про воздушный фильтр K&N.Опешите преимущества и где можно купить? Спасибо.Николай.
NGB :
почитайте гостевую книгу ( отзыв СААБера после установки фильтра ( есть пара отзывов )) и второй вариант в разделе справочники, краткое описание запчастей... по поводу покупки отправьте координаты для связи на e-mail ( info@speedparts.ru) и для какой модели SAAB нужен фильтр.

Аркадий (arkadiy@miar.ru) - Tue Dec 30 19:13:32 2003
Коля поздравляю тебя с новым годом !!!
Желаю Тебе много денег и крепкого здоровья !!! А Сайту посещаемости !!!
NGB :
Спасибо Аркадий. взаимно !

 
Artem (iourineartem@mail.ru) - Fri Nov 14 15:55:01 2003
Подскажите, как народ зимой на 9-5 Аэро гоняет. Слышал, что можно клиренс увеличить... Что делать???
NGB :
прекрасно СААБера ездят на 9-5 Аеро и зимой и летом :))) этот вопрос лучше задать здесь www.saabnet.ru/board/talk/

 
Сергей (realty-inform@yandex.ru) - Sat Oct 18 21:01:58 2003
Николай! Что с отключаемой ТЦС (9000 2,3Т '93)?
Что-то мыло твое молчит...
NGB :
давно уже ответил.. на всякий случай вот ссылка на то как сделать кнопку отключения ТЦС на 93-95 году http://www.quasimotors.com/tcsonoff.htm ( п.с. гостевая книга это не чат ... и для этого есть почта на первой странице )

 
ВАРНАВСКИЙ (warnawa@mail.ru) - Fri Oct 10 23:10:34 2003
СВЯЖИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА. ЗАВТРА БУДУ НА ФУТБОЛЕ БОЛЕТЬ ЗА РОССИЮ. А В ВОСКРЕСЕНЬЕ БУДУ НА СВЯЗИ. КСТАТИ, Я ИЗ ПИТЕРА. СПАСИБО.
+7812 1165614. ЖДУ
NGB :
телефон постоянно выключен... ( установлен блок стадия 1 и фильтр КиН )

 
Эдуард (gardarika@sovintel.ru) - Tue Oct 7 16:25:30 2003
Здравствуйте!Заинтересовала информация про воздушный фильтр K&N. Можно ли заказать и сколько стоит? Спасибо.363-50-27 Эдуард
NGB :
отписали в почту.

 
EPU (EPU_9000@mail.ru) - Wed Sep 17 23:27:13 2003
Николай , Я тут нашёл инфу про установку отключаемого TCS на модели с неотключаемым , вот здесь на квазимоторах -http://quasimotors.com/tcsonoff.htm). Можешь ли ты сказать, эта процедура кем-ниб. здесь осуществлялась? и на сколько она реальна для 9000,92 2,3T tcs-неоткл. ? Ведь если я сменю мозг да поставлю кноппку тогда смогу тоже прочиповать своего старичка-пипелаца :)
Нуууу оч. хочется ездиь ещё быстрее =)
Сувж. Евгений , Лен.обл.
NGB :
Евгений . я делал эту процедуру только на одной машине лет 5 назад.. результат положительный , но прочиповать ее серавно не возможно ( причина эл. дросельная заслонка ) По этой причине питерский товарищь Aggaly поменял машину на 9000 Аеро без ТЦС.

 
Сергей (realty-inform@yandex.ru) - Fri Sep 5 23:22:26 2003
Впечатления от установки фильтра K&N в штатное место на 9000 2,3Т (200):

1. Исчезла "тупость" при наборе скорости с холостых, например в пробке на 2-й передаче.
2. Исчез провал при трогании с места. Трогается почти без газа очень легко.
3. "Тапка в пол" - теперь уверенно набирает с 1500 оборотов!!!
4. Субъективно турбина подхватывает теперь ниже 2000 (раньше было ~2500). Подхват очень мягкий, без рывков, но заметно сильнее.
5. В горку, где приходилось переключать передачу, теперь легко въезжает без переключений! Точнее, влетает :)
Итог: стал намного приятнее, если ползать по городу, и намного "злее" если хочется "зажигать" :)
Предполагаю, что раз двигателю стало легче дышать и газ давить при прочих равных теперь надо меньше, это заметно скажется на расходе топлива в лучшую сторону.

Короче, результат превзошел самые смелые ожидания. Большое спасибо Колямбе!!!
Рекомендую ВСЕМ!
NGB :
да не зачто... летай на здоровье :))) кстати может сделать на твоем СААБе отключаемцю ТЦС ? а ? :)) в мыло стукнись..

 
Леонид (Medcom@inbox.ru) - Thu Sep 4 10:25:19 2003
Хочу сделать чип-тюнинг на СААБ-9000. Живу в Санкт-Петербурге. Как бы это осуществить?
NGB :
отписал в почту . завтра перезвоню. а вообже слева есть кнопка E-MAIL:))(установлена stage1 Speedparts)

 
Дмитрий (shen-dima@mtu-net.ru) - Mon Sep 1 09:13:07 2003
Когда сможете предложить программы доводки для новых 9-3SS аеро? если уже что-то есть то поделитесь что можете предложить, желательно в конфе, так как этот вопрос интересует не только меня. спасибо
NGB :
на следущей неделе сделаю спец раздел по 9-3СС. на данный момент предложения по спорт выхлопной системе 2,5", спорт тормоза ( суппорта 6 поршневые, диски, колодки ), впускной тракт с фильтром КиН, амортизаторы Бильштайн спорт, обвес ( спойлера ) .. спорт интеркуллкр с установкой впереди всех радиаторов. кевларовый диск сцепления ..

 
Dmitry (dmitry@ruscold.ru) - Fri Aug 29 13:08:55 2003
Действительно очень интересная информация. Подскажите пожалуйста, с кем можно связаться в Петербурге для получения более детальной информации, а так же где и кто может произвести работы по установке Вашего оборудования. С уважением, Дмитрий
NGB :
связаться надо со мной по почте, помоему уже списывались :))) speedparts@yandex.ru сам часто бываю в Питере и могу посоветовать где все поставить, привезу , поставим вместе без проблем.( установлен блок stage 1 Speedparts )

 

Bobs (bobito@inbox.ru) - Mon Aug 18 23:11:58 2003
Знаю, что качественных чипов на атмосферники нет, а ездить быстро, хотябы изредка ох как хочется!!! Что вы скажете по поводу установки системы NOS на автомобиль SAAB 9000 2,3 с пробегом 290 000?
NGB :
если чесно , то ничего не скажу :((( я лично отрицательно. но есть владелец 9000 2,3 инжекторный , который поставил себе закись азота .. он доволен .. его мыло есть в гостевой, надо только постучаться к нему :))) подпысывается как "Саша" e-mail acfigaro@mail.ru. спишитесь пообщайтесь, я думаю все раскажет подробно.

 
сергей (info@bibendi.ru) - Sun Aug 10 16:05:00 2003
уважаемый Николай. спасибо за ваш ответ на мое письмо от 30.07.03.мой тел792 10 20. позвоните, пожалуйста,дабы пообщаться вживую. заранее спасибо. сергей
NGB :
встретились, пообщались :)))) в штаб-квартире на зубовском :)))

 
Игорь (iab@list.ru) - Thu Aug 7 22:52:17 2003
Сайт однозначно порадовал. Увидел и узнал много интересного. Но тем обиднее, что езжу на 9000 2.0i. Я так понял, что тюнингом таких аппаратов вы себя не заморачиваете. Подскажите - как быть?
NGB :
для почты и вопросов ящик ngb@speedparts.ru .. а так скажу откровенно ... просто никто не пишет нормальные прошивки на инжекторные СААБы без наддува... а предлагать белорусские варианты которые приносят больше вреда чем радости от пилотирования ... мы не собираемся .. так как это является простым надувательством... про атмосферник посмотреть рекомендую что сделал Александр из ярославля...

 
саша (acfigaro@mail.ru) - Fri Aug 1 12:24:14 2003
почитал сейчас раздел "Отзывы о чиповке" и расстроился. это что же такое получается: старался, старался, почти 30 л.с. к своему атмосфернику добавил, а расход - упал (ну это если ездить как раньше).
NGB :
:)))) многие так хотят и мощности добавить и расход понизить :))) Вашь СААБ уникален ... и нитрооксид на нем стоит...:)))

 
саша (acfigaro@mail.ru) - Fri Aug 1 12:16:01 2003
оченно приятно работать ручкой коробки, подвешенной на полиамидную опору. и насчет вибрации я напрасно парился. Коля, изучай возможность получения из-за кордона полиамидных втулок вместо гидроопор :) ЗЖ это сообщение можно считать заказом передних с/б передних рычагов.
NGB :
заказано... только в место гидроопор никто ничего не делает... хотя есть одна мысль :)))

 
Роман (roro141@mail.ru) - Thu Jul 31 13:29:26 2003
А как чипование на ресурсе движка сказывется?
Плавность хода не страдает? Saab 9-3 2.0t 185 Hp
NGB :
на ресурсе никак не скажется ... на плавности хода ? непонятный вопрос ... эластичность и разгонная динамика улучшется...

 
сергей (info@bibendi.ru) - Wed Jul 30 13:43:14 2003
добрый день. у меня аэро 97г. планирую минимум stage1, но присматрмваюсь и к stage3.куда можно подъехать, чтобыс "вживую" посоветоваться, в частности, получить рекомендации по объему возможных и разумных доп.работ (тормоза, подвеска и т.п.), дабы машина была максимально адаптирована к новым возможностям.
NGB :
пообщаться в живую можно на любой встрече СААБеров, которые проходят минимум раз в неделю на смотровой ... подробнее о дате проведения встречи можно узнать на сайте www.saabnet.ru конференция TALK. в почту Вам ответили .

 
Alexander (purz@ukrtop.com) - Mon Jul 21 14:01:22 2003
Имеется 9-5 АКП 2.0LPT чиповка 1 уровня (блок+фильтр JR). Имеет ли смысл к существующему добавить установку клапана Forge? Даст ли это, кроме более комфортной езды при переключении передач, реальное добавление в динамике? Чтобы вы еще посоветовали по улучшению?
С уважением, Александр.
NGB :
от какого производителя чиповка?, где ставили ?. реально клапан дает понижение порога срабатываня турбины, убирает турбо-яму в диапазоне 1000-2800 оборотов, снижая порого срабатывания турбины до 1500 об/мин. при замене клапана можно регулировать начало сброса давления, разгонная динамика изменяется, более быстрое нарастание наддува и удержание максимального заданного значения наддува. свяжитесь на почтовый ящик ngb@speedparts.ru

 
Роман (roman@formatek.ru) - Wed Jul 2 15:44:53 2003
Здравствуйте! У меня SAAB 9000 2,0 1991г. без турбины. Есть ли мне смысл делать чип-тюнинг на не турбо? Ели да, то что стоит мне ожидать от тюнинга, какие характеристики и на сколько сильно изменятся в моей машинке?
Спасибо!
NGB :
на нетурбированые не делается ... да и прирост сил 15 и крутящего 20-25... так что не стоит заморачиваться .. овчинка выделки не стоит (с)

 
Mihail (misha@tweaked.nl) - Mon Jun 30 22:24:57 2003
Postavil datchik davleniya tyrbini ot "Speedparts" (kak v razdele "Iz Rossi s lubov'u"). Rabotaet ispravno, no pri smene davleniya proizvodit pisk, pohojiy na drebesjashyu prujinku ob metal. Kak ispravit' etot bug?
NGB :
обратитесь к продавцу кто Вам его продал, ( скорее всего не полный комплект). в почту отписал.

Сергей (info@plbf.spb.ru) - Thu Jun 19 18:26:33 2003
Вопрос по чип-тюнингу. На сайте Speedparts есть только графики изменения (увеличения) мощности и крутящего момента после чип-тюнинга. А есть ли у них (или и Вас) данные на сколько изменяются динамические характеристики авто и эластичность двигателя? Такие данные, например, есть на сайте Hirsch (разгон до сотни, до двухсот и т.д.). Вопрос вызван желанием сделать на 9000 Аеро чип по Шагу 1. Что это реально даст помимо 40 л.с. и 88 Нм? Если есть такая информация телеграфируйте плиз.
NGB :
все эти данные условны поэтомы мы их не размещаем. показания могут быть другими, так как на это влияет множество факторов: водитель, покрытие дороги, состояние покрышек, бензин... ит.д. ... ( в Питере рекомендую связаться с Галымжаном НИК "аггалий" у него недавно была инсталирована 1 -ая стадия как раз на 9000Аеро.

 
Alex (sav@tehnosvet.ru) - Tue Jun 17 00:07:03 2003
Ура-а-а-а!!!Есть дельные парни,которые владеют вопросом. В жизни бы не подумал, что SAAB подлежит тюнингу. Лучшее-враг хорошего - МВ отдыхает.До сих пор ездил на BMV (почти на всех моделях с 1980)и Honda- последняя, Ledend 3,0 - есть с чем сравнивать. SAAB купил из любопытства-и что??? 1999г Aero, мкпп,74000 без пробега в РФ. Приобретение рассматриваю как экспериментальное.Нравится.Нарыл вас-нравится еще больше(в юности был опыт конструирования Porsh из ВАЗ2102- по полной программе, на эти деньги тогда можно было в Питере купить пару приличных квартир)С SAAB прилип почти сразу - развалилась коробка:вторичный вал приварился к внутренней обойме подшипника.Ремонт на GM-Атлант М Балтика - больше негде(во всяком случае,в Питере) А теперь, вопросы и просьбы о помощи:-демонтаж коробки повлек съем двигателя(нормативы GM)-коробку отремонтировали.-машина стала тупая-диагностика без замечаний - давление турбины,подсос воздуха и пр.Может, какие-то тонкие настройки?
NGB :
связались занимаемся решением поставленных вопросов. позже напишем отчет и отзавы о СОВМЕСТНОЙ работе. Приятно работать с такими Людьми. Алексей спасибо за помощь и поддержку! 5 июля буду в Питере.

 
Саша (acfigaro@mail.ru) - Mon Jun 16 13:36:30 2003
Поставил полиамидные вставки в рычаги (задние с/б), стойки и крепления стабилизатора поперечной усточивости (оба). ощущения: машина стала заметно собраннее и жестче в поворотах, подвеска отнюдь не дубовая. и это при колесах 215-45/17 и хреновых ярославских дорогах!
Замечу - менял относительно исправные резинки, так что впечатления сравниваю не с изношенными, а работоспособными запчастями.
В установке только одна проблема - втулки стоек переднего стабилизатора нужно расшлифовать или рассверлить на 1 мм в диаметре (а если не лень - вырезать со старых и перебросить). ну и задние втулки стабилизатора лучше поставить на аллюминиевые Н-образные подложки 2 мм толщиной.

9000 CSE М94
NGB :
спасибо товарищь Александр , за конструктивный отзыв . ( Ваши заказы приходят 28/06/03 так что ждем в гости :)))

 
Сергей (Lucifer777@zmail.ru) - Fri Jun 13 02:56:59 2003
добрый !!! у меня вопрос как можно улучшить моего друга сааба. у меня CD 90года без катализатора ... хотел бы узнать как можно определить сколько в нем лошадей .. хотел бы поговорить об этом много вопросов . очень много.. ещё один вопрос когда делали маю машину говорили у меня в ней 200 лошадок .. а в оригенале 170 ..спасибо за ранее .. если можно готов посидеть за бильярдом или боулингом и обсудить что у меня по поводу улудшения накопилось . Примного благодарен за ранее ..и хотел бы узнать про силиконовые трубки если их поставить что дадут поговорил с Гиви толком ничего несказал... всё к тебе ...жду ответа..или позвони если это возможно 89162053116
NGB :
связались , встретились и договорились :))) оперативно ... как никогда ..:)

 
Михаил (vonavi@rol.ru) - Tue Jun 10 23:26:09 2003
Скажите,а как узнать по автомобилю-чипованный он,или нет?Имеется 9-5 с 2-х литровым двигателем.Почти созрел для увеличения мощности.Но в техпаспорте написано 155квт/211 л.с.Скорее всего описка,но...Или просто надо попробовать проехать на другой такой-же машине?
NGB :
узнать можно прочитав версию прошивки при помощи ТЕСН2, либо прокатится на аналогичнойц машине и почувствовать разницу.. а то что в тех-паспорте написано .. то это ничего не значит ... у меня в паспорте ваще стоит 170 сил ... а в реале далеко за 200... еще немного и за 300 будет через неделю (stage4 )

 
Luch (luchenko@elnet.msk.ru) - Tue Jun 3 20:07:45 2003
Добрый день! Отпралял Вам запрос на чип для 9-5 99г.в. 2.0LPT, ответа не получил......может потерялось ? Пришлите пожалуйста координаты куда подъехать, что бы списать номера с блока. Заранее благодарен.
Алексей 768-47-45
NGB :
Алексей, ответили в почту. (установлен блок stage1 Nordic )

 
John Render (john_render@nii-ecos.ru) - Thu May 29 20:35:33 2003
Вопрос наболел. Имеется 9.5/2.3LPT 99 года. О том, что можно его немного чипонуть- читал. Теперь к вопросу. Можно ли оставить старые мозги без переделок, а новые перечипованные купить. Вы писали, что для этого нужно доплатить 220. Так ли это и применимо к 9.5. По срокам тоже очень интересно. Можно на мейл.

Заранее благодарен.
NGB :
стоимость чипованного блока с фильтром 820 долларов ( с учетом того что родной блок отправляется в швецию для переделки уже для другой машины ), чтобы сократить срок изготовления прошивки для другого клиента ( подменный фонд), поэтому если хотите оставить себе родной стандартный блок, то прийдется доплатить 220 долларов, именно столько перечесляется в качестве залога за каждый чипованый блок. в принципе я непонимаю зачем нужен стандартный блок ? на другую машину он не подойдет, так как изготавливается прошивка под конкретную машину ( взаимодействие со штатным иммобилайзером )по срокам максимальный срок с момента заказа ( по опыту составляет 3 недели максимум 4.)

 
Юрий (irod@aton.ru) - Tue May 27 16:04:59 2003
Типа, отзыв о проведенном чип-тюнинге.
Типа, проблема - при троганьи пепельница стала открывацца, чё делать-то?%)))
В остальном - пуляет просто нереально. Сегодня рвал всех. 180 км/ч набирается совершенно незаметно. Максималку пока не пробовал - негде было. Единственное, о чем жалею - что год проездил на тухлиноцком LPT:) теперь начинается новая жизнь. бывший 9000cse2.3t, ныне 2.3TTTT
Колямба, спасибо!!!!
NGB :
пепельницу выбросить! нечего в самолете курить :))) про чиповку все должно быть понятно что было 170 л/с и 260Нм стало 235 л/с и 401Нм ... разница и чувствуется .. а насчет рвать всех :))) ну эт просто не тех рвал :))) не пытайся с номером 190... грустно это :))) удачных полетов.. и спасибо за отзыв .

 
Василий (BACE@pisem.net) - Sat May 24 16:32:12 2003
Приобрел Аэро 2000 года. Хотел произвести апгрейд. Не подскажете, до какой мощности доводит указанный в каталоге тюнинг за 4000$. Сколько времени потребуется на заказ-получение запчастей и собственно работу. Нужна ли предоплата. Какова форма оплаты. Ответить можно на почту.
NGB :
свяжитесь с нами по почте ngb@speedparts.ru повышение крутящего момента и увеличение мощности указано в таблице к оригинальному значению добавляются цифры соответствующие стадии апгрейда ( на вашем примере увеличение л/с 230+74=304 л/с) и т.д. примерный срок исполнения Вашего заказа от 3 до 5 недель.

 
Алексей (asg@umail.ru) - Mon May 19 11:31:05 2003
Очень интересует комплект для чип-тюнинга 9000 CS 2.0t 1997 г. Можете ли помочь с покупкой и установкой.
Алексей
NGB :
конечно поможем. и с заказом и с установкой. для этого Вам надо подьехать к нам чтобы списать номера с блока. обязательно с Вами свяжемся по телефону и договоримся в какое время будет удобно подьехать переписать номера с блоков. по приходу нового блока, поставим его на ваш SAAB и адаптируем. ( в почту отправлены координаты для связи ) ( установлен блок stage 1 Speedparts )

Вольдемар (bobito@inbox.ru) - Wed May 7 08:37:10 2003
Клёво :-))) Я про Saab столько информации в одном месте сразу не видел. Вообще SAAB это болезнь. Я ей болею уже лет эдак семь и чем дольше болею, тем больше осознаю. что предела тюнингу этого автомобиля нет!!!!
NGB :
так надо просто приехать на тусовку, еще больше заболеть можно :))) www.saabnet.ru Talk Bord.

 
Serge - Mon May 5 12:09:46 2003
Классный сайт!
Жаль, что для '93 9000 2,3Т с TCS чипа нет :-(
А что-нибудь вообще с ним сделать можно и что это даст? lis-fox@mail.ru
NGB :
ответили в почту ..

 
John Render (john_render@nii-ecos.ru) - Tue Apr 29 15:40:37 2003
Спасибо за сайт. Немногие обладатели других марок могут таким похвастаться. Хотя я купил авто до знакомства с сайтом. Но если бы знал о нём раньше- сомнений бы не возникало. СААБ-СААМолёт.
Всех благ.
NGB :
спасибо и взаимно. вливайтесь в общение на www.saabnet.ru

 
Дмитрий (dmitry@ruscold.ru) - Wed Mar 26 12:29:00 2003
Вчера купил 9-5 98г.До того у меня была Honda-accord. Так получилось, что до момента приобретения покататься возможности не было. Когда сел и поехал, мне показалось, что машина начинает ехать только после 2000 -2500, а до того совсем и не хочет. Что можно с этим cделать? И еще. При переключении передач что-бы была хоть какая-то динамика приходится педаль жать почти в пол. По движку проверял - компрессия и турбина в норме.
NGB :
для начала проверить состояние воздушного фильтра .. состояние масла в АКПП ( при необходимости заменить ) на 9-5 АКПП очень критичны к маслу , да и КПП адаптивная привыкает к стилю езды..мотор какой ? турбина какая ? высокого или низкого давления ? по вину можно определить.. раскручивается с 2000-2500 по причине того что на этих оборотах начинает дуть турбина .. если не хватает мощности можем добавить .. заменой блока управления двигателем и установкой фильтра КиН .. смотря сколько хочется добавить .. см раздел "чип-тюнинг" будут вопросы лучше в почту ( ngb@speedparts.ru)установлен блок stage 1 Speedparts )

 
Big Foot (dkurganov@visant.ru) - Thu Feb 27 10:38:29 2003
Да-а-а. Уж-ж. А филиал Эббота не планируется? А то давно хочу себе 300 лысы
NGB :
Дмитрий ! с Эбботом работаем , без вопросов ..
на машины с TCS 90-93 чип-тюнинг впрыска отсутствует ... никто его не делает к сожалению...

 
Денис (poldeni@mail.ru) - Thu Feb 13 17:50:06 2003
Согласен с СААБонисом-нужен раздел для "чайников",дабы утолить информационный, а в последствии и тюнингово-адреналиновый голод.
NGB :
кое что есть в разделах "краткое описание запчастей", "своими силами", и в иконке NGB racing ( на главной странице ) информацию регулярно добавляем..:)))

 
СААБонис (admicor@mail.wplus.net) - Mon Feb 10 15:11:33 2003
Сайт нужный! Спасибо! Аднака нет раздела для чайников в котором бы говорилось - чо буит, если поставить тот или иной прибамбас. Например у меня аппарат 9000 CDE 2,3T 1995 год. Что можно с ним сделать и какое щастье от этого снизойдет. Меня лично тянет сделать добро для моего Пантерия, но, увы, не знаю что предпринять.
С приветом и поздравлениями!
NGB :
для морской авиации рекомендуем посмотреть сообщение выше ..:))) есть вопросы ? в почту ...:))) все раскажем ничего не утаим..:))

 
Hobbit (hobbit44@mtu-net.ru) - Fri Feb 7 14:25:35 2003
Супер!Наконец-то вижу внятный сайт с картинками всех интересных партсов и возможностью понять цены и выбрать именно для самолёта.Млин,езжу 2 года уже,а сайт такой первый.Ура! Так держать!
NGB :
когда то надо начинать :))))

 
Денис (poldeni@mail.ru) - Fri Feb 7 12:50:00 2003
Хвала создателю сего...Хотелось бы больше и глубже.Спасибо.Творческих успехов.С нетерпеннием и уважением Денис.
NGB :
что именно узнать ? можно в мыло. ngb@speedparts.ru

 
Viktor (viktor_k@vitebsk.by) - Wed Feb 5 16:22:21 2003
классно
спасибо создателям
NGB :
пока не совсем все закончено ... доделаю будет намного интересней .. сайт переодически обновляется ... см . раздел "новости"

Mike (mrsterling@mail.ru) - Tue Jan 28 15:09:54 2003
я ж грю, что движок стал быстрее и легче раскручиваться (без нагрузки). Под нагрузкой на начальной стадии разгона до 2000 об/мин не столь заметно, сколько после 3500 об/мин.

NGB :
конечно если трогаться с 1800 :))))

 
EPU (EPU_9000@mail.ru) - Tue Jan 28 07:40:36 2003
Николай, всё супер гутт !!!!!!! :)
Сайт по тюнингу СААБОВ - это здорово !
Удачного тебе( и нам всем ) продолжения .
NGB :
постараемся :))

 
Mike (mrsterling@mail.ru) - Mon Jan 27 15:14:02 2003
Поздравляю Колямба с открытием первого российского инет-ресурса по тюнингу СААБов.
Отзыв и субъективные впечатления после установки открытого фильтра K&N на SAAB 900NG 2.3i '94:
1. подхват движка после 4-4.5 тыс.оборотов стал более активный
2. заметил как машинке "легче" стало "дышать", т.е. раскручиваться стал легче и быстрее.
3. разгонная динамика улучшилась на 0,2-0,3 секунды (точность замеров не 100%)
4. клЁва смотрится :-))))
NGB :
Mike!
вопрос. а на начальной стадии разгона до 2000 об/мин динамика нарастания не улучшилась?